(Редактирование галереи) Метка: gallery |
Нет описания правки Метки: Визуальный редактор apiedit |
||
| Строка 31: | Строка 31: | ||
* {{Ссылка|Метро 2035}} |
* {{Ссылка|Метро 2035}} |
||
{{Навигация Метро 2035}} |
{{Навигация Метро 2035}} |
||
| − | [[Категория:Станции Московского метрополитена по алфавиту]] |
+ | {{Организации и объединения Московского метрополитена}}[[Категория:Станции Московского метрополитена по алфавиту]] |
[[Категория:Станции Люблинско-Дмитровской линии]] |
[[Категория:Станции Люблинско-Дмитровской линии]] |
||
[[Категория:Независимые станции]] |
[[Категория:Независимые станции]] |
||
Версия от 10:23, 11 июля 2016
«Трубная» — станция Московского метрополитена. Расположена на Люблинско-Дмитровской линии. В мире Метро — жилая независимая станция.
Описание
Открылась 30 августа 2007 года и стала 173-й по счёту. Станция «Трубная» расположена под Трубной площадью, в районе пересечения Цветного бульвара и Бульварного кольца. Была конечной до ввода в эксплуатацию участка «Достоевская» — «Марьина роща» 19 июня 2010 года.
Станция «Трубная» по конструкции колонно-стеновая. Каждая четвёртая колонная секция заменена простенком, что увеличивает их прочность, опорами колонн служит монолитная железобетонная плита. На «Трубной» пересадка на станцию «Цветной Бульвар» Серпуховско-Тимирязевской линии осуществляется из северного торца центрального зала, а из южного торца осуществляется выход в город на Трубную площадь. На участке «Сретенский Бульвар» — «Трубная» принят минимальный радиус кривой в 500 метров вместо стандартных 600 метров. Это сделано для увода трассы из охранной зоны памятника архитектуры «Рождественский женский монастырь».
Архитектура
Согласно проектному решению, на сводах станции установлены водозащитные декоративные зонты из белого стеклопластика, путевые стены и колонны облицованы мрамором светлых тонов, вставки между колоннами — тёмно-зелёным. По словам главного архитектора станции Владимира Филиппова, первоначально для облицовки стен и колонн предполагалось использовать каррарский мрамор желтоватых тонов, однако в Москву привезли мрамор сероватого цвета. Простой геометрический рисунок гранитного ковра на полу повторяет ритм порталов с чередованием светло-серого и чёрного камня. Для освещения станции используется мягкий закарнизный свет (над порталами — оранжевый, по всему залу — белый), а также 18 бульварных фонарей с кронштейнами в стиле модерн. Для украшения интерьера и удобства пассажиров в перемычках между колоннами висят витражи с изображениями древних городов СНГ, и установлены скамейки. Над торцевыми проходами центрального зала установлены панно. Автор витражей и панно — Зураб Церетели. На платформе расположена диодная светящаяся полоса, которая обозначает безопасную границу до её края.
После открытия станции некоторые пассажиры высказывали недоумение по поводу оформления витражей. Дело в том, что практически на всех витражах изображены церкви и соборы, но ни на одном их куполе нет креста. Через несколько месяцев после открытия Трубной на всех куполах кресты появились — кто-то из пассажиров самостоятельно прикрепил к витражам маленькие нательные распятия и деревянные крестики. Руководство метрополитена не сочло эти кресты портящими облик станции, поэтому их можно наблюдать на витражах до сих пор.
В мире «Метро 2033»
| « |
|
» |
Описание
Считалось, что станция является разрушенной, как и соседний Сретенский бульвар. Однако, это не так. По 2034 год станция была заброшенной, пока в 2035 году её не заселили.
В романе «Метро 2035»
Через Трубную Гомер предложил Артёму пройти на Сретенский бульвар, чтобы по Красной Линии добраться до Театральной. На границе станции им объяснили охранники, что через Трубную добраться до Театральной не получится, из-за того, что на Сретенском бульваре появились красные. Ближе к концу романа именно дозорные с Трубной притащили на Цветной бульвар Артёма после встречи с Бессоловым.
