Метропедия
Регистрация
Advertisement

«Технологический институт» — узел двух станций Петербургского метрополитена, контролируемый Техноложкой.

Колонный зал

Описание

Колонный зал станции располагается на Кировско-Выборгской (красной) линии и является частью технократического сообщества Техноложка. На станции живут «мазуты» — мастера, занимающиеся обслуживанием и поддерживанием работоспособности систем ленинградского метрополитена. На Техноложке-1 постоянно кипит работа и пахнет машинным маслом.

Экономика

Жители (то есть, мастера) колонной части станции живут за счёт поддержания в рабочем состоянии дренажные станции, освещение и вентиляцию. Кроме того, мазуты Техноложки-1 производят батарейки и хим источники питания, а также аккумуляторы различного назначения.

Вооружённые силы

На Технологическом институте-1 отсутствуют серьёзные военизированные части. Единственные люди, которым разрешается носить при себе оружие — охрана мастерских мазутов и немногочисленные дежурные смены в туннелях. Поскольку Техноложка обладает особой репутацией, на неё никто не нападает, а следовательно, большой контингент солдат станции ни к чему.

Обитатели

  • Юра Мандела, негр, подмастерье одного из мазутов
  • Другие жители

Архитектура

«Технологический институт-1» — колонная станция глубокого заложения. В одном крыле платформы стоят мастерские, где круглыми сутками работают, одетые в засаленные костюмах и спецовки, мазуты. В противоположном стоят палатки, где, собственно, и живут рабочие. У выхода со станции, в служебных помещениях, находятся кубрики для гостей и отдыхающих после туннельных смен дежурных. Зал станции освещён светильниками, причём горят все до единого (узел станций Техноложки — одни из шести станций в метрополитене, имевшие центральное круглосуточное освещение), однако, в отличии от остальных станций, освещение на Техноложке-1 немного темней и походит на лёгкий полумрак.

Пилонный зал

Зал оформлен в строгом функциональном стиле (он строился в годы хрущёвской программы тотальной экономии).

Лестничный переход над путями колонного зала выходит из торца среднего зала пилонной станции. Торцевая лестница расположена практически в центре вестибюля, и для пересадки обе платформы были связаны двумя небольшими тоннелями под переходом. Такие есть на многих станциях, но они обычно не предназначены для пассажиров. Тоннели облицованы кафельной плиткой.

Перроны станций оформлены просто: стены пилонов облицованы мрамором, а путевые стены — чёрной и белой кафельной плиткой с полоской серого гранита поверху. Это напоминает оформление путевых стен «Чернышевской».

Изначально второй зал не имел выхода на поверхность и был соединён с первым залом центральным переходом. Лишь 18 июля 1980 года был открыт второй наклонный ход, построенный под руководством архитекторов А. С. Гецкина, А. В. Квятковского и И. Е. Сергеева. Вестибюль первого зала был соединён со вторым. Выходы из обоих залов станции расположены в северном торце, в каждом из них по три эскалатора.

Во втором зале в 2007 году была произведена замена полов на перронах. В 2011—2012 годах заменена кафельная облицовка путевых стен на мраморную.

В мире «Метро 2033»

Описание

Станции принадлежат сообществу «Техноложка». Здесь полно мастеров, инженеров и учёных.

Роль станции в романе «Путевые знаки»

На станцию держала путь группа Математика. Однако только два её члена — сам Математик и Мирзо. Вскоре, прибыв на станцию уже в полном составе, Математик отдаёт инженеру Усыскину девушку Елену и группа второпях покидает станцию, т.к. Технологический институт перекрывали из-за временного затопления одного из районов города.

Роль станции в романе «Питер»

На станцию попадают Иван, Водяник, Убер, Кузнецов, Мандела и Седой. В это время там происходила научная конференция «Белые ночи». Они знакомятся со Звездочётом и идут на Балтийскую.

После похода на ЛАЭС, Иван, единственный, приходит на станцию, где его допрашивают по поводу жизни за пределами метро, а потом отпускают.

Ссылки

Advertisement