Метропедия
(инфобокс)
м (→‎top: переименование параметров шаблона)
Строка 1: Строка 1:
{{Станция метро|изображение = [[Файл:Борисовский тракт.jpg|250px]]|подзаголовок = белор. Бары́саўскі тракт|Принадлежность = [[ленточники]]|Статус = жилая станция|Дата открытия = 7 ноября 2007 года|Глубина залегания, м = 8|Первое описание = «[[Муос]]»|Проектное название = Староборисовский тракт|Тип = колонная двухпролётная мелкого заложения}}
+
{{Станция метро|изображение = [[Файл:Борисовский тракт.jpg|250px]]|подзаголовок = белор. Бары́саўскі тракт|Организация = [[ленточники]]|Статус = жилая станция|Открытие = 7 ноября 2007 года|Глубина залегания, м = 8|Первое описание = «[[Муос]]»|Проектное название = Староборисовский тракт|Тип = колонная двухпролётная мелкого заложения}}
 
'''Борисовский тракт''' (белор. ''Бары́саўскі тракт'') — станция [[Минский метрополитен|Минского метрополитена]]. Расположена на [[Московская линия|Московской линии]]. В [[Мир романа «Метро 2033»|мире «Метро 2033»]] населена [[ленточники|ленточниками]].
 
'''Борисовский тракт''' (белор. ''Бары́саўскі тракт'') — станция [[Минский метрополитен|Минского метрополитена]]. Расположена на [[Московская линия|Московской линии]]. В [[Мир романа «Метро 2033»|мире «Метро 2033»]] населена [[ленточники|ленточниками]].
   

Версия от 18:58, 18 июня 2018

Борисовский тракт (белор. Бары́саўскі тракт) — станция Минского метрополитена. Расположена на Московской линии. В мире «Метро 2033» населена ленточниками.

Описание

Станция расположена между станциями «Восток» и «Уручье». Открыта 7 ноября 2007 года.

Архитектура

Станция с двумя вестибюлями. Подземные переходы и вестибюль оборудованы лифтами для лиц с ослабленным здоровьем, насыщены объектами сервисного обслуживания пассажиров. Платформенный участок решен по двухпролетной схеме с шагом круглых колонн 6,0 м.

Интерьер пассажирских помещений станции «Борисовский тракт» (переходы, кассовые залы, перронный зал), выполнены в едином архитектурном стиле. Отделка стен, подвесных потолков перетекает из одного пространства в другое с максимальным насыщением художественными работами в зоне лестнично-лифтового узла.

В отделке станции используются: полированный гранит для цоколя путевой стены и шлифованный для пола платформы и вестибюля, мрамор для путевых стен и стен вестибюля, бучардированный гранит с повышенной шероховатостью рабочей поверхности на ступенях лестниц и на полосе безопасности по краю платформы, для облицовки колонн — металлокерамика. Элементы оформления колонн, поручней и ограждений — полированная нержавеющая сталь.

В вестибюлях запроектирован глянцевый реечный потолок темно-коричневого цвета, который на платформе трансформируется в центральный карнизный элемент.

Освещение вестибюлей — люминесцентными точечными светильниками, перронного зала — закарнизное люминесцентными лампами по центру и круглыми светильниками по краю платформы.

В мире «Метро 2033»

Станция населена ленточниками. Они проникли на неё из перегона, ведущего к Уручью и со временем подсадили всем жителям червей. В бытность Борисовского тракта одной из Независимых Станций Востока здесь проживало почти 700 человек, поэтому ленточники решили во что бы то ни стало занять станцию.

Один раз станция ошибочно называется «Бронной горой», хотя это железнодорожная станция в одноимённом посёлке Брестской области.

Ссылки