А вы знали, как попасть в секретное Метро Москвы? Любой московский диггер, заслышав такой вопрос, удивленно вскинет брови, и начнёт после этого громко ржать. «Иди в тупик на Спортивной» - таковы будут все инструкции. Ды только как туда попасть? В тоннель метро, обычного пока. Если просто прыгнуть с платформы станции и убежать в темноту, сработают датчики, сигналка, и все последствия. Зато есть венткиоски, соединённые с тоннелями метро шахтными стволами...
Андрей основательно подготовился к спуску в Метро-2. Ну, он так думал, он был уверен в этом. Балаклава, аккумуляторная болгарка и газовый паляльник для резки металла, травматический пистолет, недельный запас жрачки (Андрей надеялся его заныкать в какой-нибудь сбойке, чтоб на потом было), фонарик, куча аккумуляторов, торсионный ускоритель (а он был не испытан, надо сказать, хе-хе). Ну и по мелочи, там, горелка, вода, зажигалка, динамка, блокнот для записей, и всё в стиле Матрёшки, то бишь компьютерной игры. Надо сказать, Андрей был тем ещё задротом фанатом.
Разломав под покровом сумерек замок, Андрей вошел внутрь. Наводку на этот залаз ему слил старый знакомый, в прошлом диггер. Про то, что он практически не охраняем и абсолютно без какого-либо дачла никто не знал. Ну, почти никто. Единицы, да и те были диггерами в отставке и ни за какие деньги не продавали инфу. Ведь официально никакого венткиоска там нет, есть лишь старый нужник, а шахта замурована бетоном. Но ведь в нашей стране официальность всегда рознь реальности, иногда даже очень, ведь не может же человек за пол-минуты преодолеть 15 метров бетона. А Косой (это было прозвище сталкера) смог. Бетон существовал лишь на бумаге. Короче, реликтовый киоск попался этому сталкеру-самоучке. Вся медь на стенах, кабеля, мощные генераторы, всё это было погребено под слоем пыли, опустившейся сюда с 1986 года. Вентиляторы-то тоже не бум-бум. «Ети мою бабушку, как это всё еще не разворовали?..» - поразился Андрей. «Кавесы-то (это диггеры-неудачники, у которых в заднице шило) точно бы запалили цей залаз. И не обдирал бы я сейчас кабеля медные, но пилил бы жалюзя с решётками могучими, чтобы затем благополучно прибыть с интересными лицами в интересное отделение... и тогда прощай навар за сотню кило медной проволоки... и часы бы, наверное тоже отобрали бы, - подумал с грустью Косой, погладив газоразрядные лампы, - тьфу, блять, не сглазить бы!» Едва он это произнёс, из глубины шахты, уходящей уже непосредственно на пол-сотни метров вниз, донёсся отчётливый крик:
- Кто там?!! А ну стоять, сволочь!!!
Мигом потушив фонарь и закинув срезанные кабеля за какой-то агрегат, Косой снычился в углу, рядом с тем агрегатом. Вспомнив про пистолет, он спешно достал его и стал ждать. Однако обращался владелец голоса явно не к расхитителю социалистической собственности, потому что послышались звуки погони, скоро стихшие. Наскоро напялив на себя торсионный ускоритель бега (такая штука, с помощью пружин облечающая бег), привязал реп-шнур к кольцу, ввинченному в бетонный потолок прям над шахтой, и, перекрестившись, прыгнул вниз.
Веревка скользила в толстенных перчатках первые три десятка скобяных ступеней, а потом Андрей решил замедлиться, в результате чего прозевал последнюю ступень и повис на высоте трёх метров, считай что в центре тоннеля. И тут сработал закон подлости. Реп-шнур кончился, а вдали послышался стук колёс и свет фонарей. Идиотская ситуация: едет машинист, вдруг видит, в тоннеле висит в буквальном смысле какой-то монстр (а иначе человека в «торсе» не назовёшь), что делать? Тормозить или таранить?
| « |
|
» |
Косой лихорадочно думал. Спрыгнуть вниз? Гарантированный перелом ноги, плюс поезд однозначно зацепит «торсу», даже если в дренажный жёлоб залечь. Остаться висеть, попробовать запрыгнуть на крышу? Нет, бред, о потолок мигом размажет. Запрыгнуть в кабину машиниста? На скорости семьдесят кэмэ? Стекло по-любас магистральные артерии вскроет. Остаётся самое маловероятное на успех: добраться до узкой бетонной дорожки по краю тоннеля (благо, он был круглый), раскачавшись, пока поезд не сделал своё гнусное дело. Но самая большая опасность заключалась в контактном рельсе, а также в токоприёмниках, выпирающих на 20см от оного. То есть, в случае неудачного падения поджарит и в фарш перережет. Быстро просчитав свои шансы, Косой начал раскачиваться. Туда-ссюда. Сначала медленно, затем быстрее. Счёт шел на секунды. Туда-ссюда. Искры из-под колёс, истошное гудение, визг тормозов. Туда-ссюда. «Туда» - в сторону спасительной бетонной дорожки, «сюда» - наоборот. В самый последний момент диггер понял, что он раскачался не достаточно сильно (отчасти из-за тяжеленной «торсы»), вот будет очередное «туда», а если не спрыгнуть - то поезд проедет как раз на пике «сюда». Рефлекторно нажав кнопку на поясе, Андрей выпрыгнул из доспехов, и прибетонившись (в тоннеле не было земли), ухватился руками за многочисленные кабели и провода. «Торсу», так ни разу и не испытанную, внезапным ударом поезда швырнуло на рельсы и раскрошило на мелкие запчасти.
Переведя дух, сталкер понял, в какую идиотскую ситуацию он вляпался. Ноль мобильности из-за жрачки, которую он нёс в тайник. Скоро в тоннеле остановят движение (а может и нет, 50/50), и дядьки в погонах начнут прочёсывать метрополитен в поисках нарушителя. Писец - сибирский зверёк. Лучше не скажешь.
- Теперь у меня два пути, - сказал вслух Андрей-Косой, - сдаться или продолжать ныкаться. В первом случае я и цели не достигну, и залаз прекрасный спалю (с большим количеством меди!), которым так дорожили ветераны. И еще штрафанут серьёзно. Можно, конечно расчитывать на 15 суток, но это маловато для такого нарушителя, как я. Что ж, была ни была, иду.
Приняв решение, на душе стало легко и светло, часть жратвы Косой уложил в рюкзак, часть засунул в щель между тоннелем и каким-то агрегатом. - Чем не сталкерская нычка? - беззаботно спросил сам у себя Андрей, сфотографировав место тайника (а то забудешь ещё). После этого вспомнил, что в вечерний час пик поезда ходят с минимальным интервалом, так что надо что-то делать. Взяв компас, он выбрал направление на юг, и придерживаясь правой стороны (всмысле, он должен был повернуть вскоре направо) побежал по середине пути. Сделав марш-бросок, он раздестроил замок сбойки и нырнул в нёё, так как уже что-то сзади подозрительно шумело. Пропустив еще один состав, Косой побежал в «оборотный тупик», на самом деле являвшимся местом стыка Метро-2 и обычного метрополитена. Рельсы уходили вниз. Вскоре контактный рельс кончился. Впереди были громадные решетчвтые ворота, закрытые стеклотканью.